travail à partir d’un modèle existant
réservoir en très bon état, un bon ponçage du vernis au 240, 400 et 600 et on repeint par dessus : une partie avec un gros aluminium, dessin des scallop au scotch bleu en mesurant pour que ça soit régulier, ça fera le liseré. Un candy vert en couches fines par dessus. On masque le tout pour peindre en noir le reste du réservoir. déjà 2 couches de vernis, reste à poncer au 2000 quelques poussières et une 3ème couche de vernis à passer.
une couche d’argent, le scotch bleu qui fera le liseré et le lettrage par dessus, une couche d’orange sur le scallop et sur les côtés, le pochoir « tête de mort stylisé de profil » par dessus, puis la couche de noir. on démasque le tout! deux couches de vernis, reste un bon « poli lustré » à faire.
les impacts de balles à partir d’un modèle, résultat correct mais à améliorer.
les pièces étaient neuves, un scallop ivoire, chocolat, liseré noir au millimètre ! un peu de mastic, apprêt, peinture chocolat, les scotchs sont placés avec des repères à la règles pour une symétrie parfaite. reste à peindre en noir les liserés, puis la peinture ivoire. …à suivre…ça y est peinture ivoire et liseré noir terminés, plus qu’à vernir ….ça y est le vernis est mat.
voilà un nouveau petit projet terminé
Au départ les pièces étaient bleues métallisées avec logo 100ème anniversaire en super état! donc gros ponçage pour enlever les stickers sous le vernis, un peu d’apprêt, ponçage au 400 600 800 et peinture, découpage du logo, scotch et liseré pour le scallop, vernis brillant 3 couches.
Voilà une restauration à l’identique comme je les aime!
y’a du boulot! Moto française de 1950, Peugeot sortait des motos sous la marque Automoto. Après un bon décapage, brossage, ponçage et nettoyage, les pièces ont été apprêtées puis peintes.
étape suivante : on place les scotchs pour un « scallop » bordeaux liseré d’argent puis un liseré rouge . Beaucoup de liserés à faire = beaucoup de scotch et de masquage, patience et minutie.
Quelques petites retouches, puis un autocollant et ça sera prêt à vernir. Les autocollants se présentent sous la forme « décalcomanie » donc à traiter avec délicatesse, ça se déchire facilement, ça peut rester coller au papier. On les dépose doucement, on enlève les bulles d’air.
Le contraste entre « avant » et « après » fait plaisir à voir. Remettre à neuf des vieux trucs, c’est toujours sympa!
Le mat semble être à la mode…. et c’est mon premier vernis mat! c’est vrai que c’est beau et sobre. Tony avait un projet bien précis à partir de modèles existants, motif, couleur, logo, on mélange le tout et on obtient une moto personnalisée et unique. Le logo est un mélange de deux logos existants. Le « scallop » (= la ligne noire bordée de beige ») souligne bien la ligne du réservoir. La couleur de fond est un gris métallisé tirant sur le marron, selon la lumière, les éléments apparaissent gris ou marron. Je trouve son projet très sympa et là encore ça me donne envie de refaire la mienne un de ses quatre. les pièces : reservoir gris scallop et logo, petit reservoir logo , garde-boue uni, phare gris, couronne noire, support de phare noir
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